Os futuros motores a gasolina Mazda não terão velas de ignição

É bastante claro que a Mazda gosta de fazer as coisas à sua maneira com os motores. A sua história está repleta de carros não convencionais com motor rotativo e, embora quase todo o mundo automobilístico - para o bem ou para o mal - mude para motores turbo de tamanho reduzido, os motores a gasolina da Mazda ainda são do tipo naturalmente aspirado.

O mais recente sinal de que a empresa está trilhando seu próprio caminho é sem dúvida o mais intrigante, já que a Mazda está supostamente trabalhando em um motor a gasolina que funciona sem velas de ignição.

De acordo com um relatório no Nikkei - coletado esta semana pelo Autoblog e alguns outros meios de comunicação - a Mazda incorporará um novo motor de 'ignição por compressão de carga homogênea' no próximo Mazda3 hatchback no próximo ano. Então, o que diabos é HCCI?

Nosso amigo Jason - também conhecido como Engenharia Explicada - forneceu o vídeo útil acima há alguns meses. Mas, para resumir ao seu nível mais simples, o HCCI usa compressão em vez de uma faísca para a ignição, como um diesel.

Porém, o que é crucial é o facto de ser mais eficiente do que os motores diesel e as gasolinas convencionais, conduzindo a uma redução potencial de 30 por cento nas emissões do próximo Mazda3.

Os motores HCCI já são uma coisa, mas ainda não chegaram ao mundo dos carros de produção. Supondo que a Mazda e outros fabricantes consigam superar alguns obstáculos (as altas pressões envolvidas tornam o desgaste um problema, por exemplo), a tecnologia HCCI pode muito bem ser o futuro do motor de combustão interna, fornecendo uma espécie de trampolim antes do inevitável aumento do carro elétrico.