Vendas e assinaturas on-line moldarão a jornada de financiamento de automóveis de amanhã

Este artigo é um esforço colaborativo de Max Flötotto, Benjamin Köck, Felix Rupalla, Christoph F. Schneider, Ursula Weigl e Romain Zilahi, representando pontos de vista do Automotive & Assembly e Global Banking Practices da McKinsey.

O mercado automóvel europeu passou do financiamento para o leasing. Este movimento deverá perdurar e acelerar ainda mais, impulsionado pela crescente quota de mercado dos veículos eléctricos (VE). Esperamos também uma mudança no comportamento dos clientes em relação aos padrões de mobilidade e financiamento automóvel, tendo pedido a mais de 4.000 clientes em toda a Europa (França, Alemanha e Reino Unido) que revelassem o que esperam do futuro do financiamento automóvel. Conduzimos esta pesquisa como parte de nossa pesquisa regular McKinsey Mobility Consumer Pulse, para revelar o que os clientes esperam do futuro do financiamento de automóveis.

Menos de 3 por cento dos clientes afirmam que compram veículos totalmente online, mas 29 por cento dos consumidores indicam que pretendem comprar o seu próximo carro totalmente online.

Esses insights foram desenvolvidos pelo McKinsey Center for Future Mobility (MCFM). Desde 2011, o MCFM tem trabalhado com as partes interessadas em todo o ecossistema de mobilidade, fornecendo evidências independentes e integradas sobre possíveis cenários de mobilidade futura. Com a nossa abordagem exclusiva de modelagem bottom-up, nossos insights permitem uma jornada analítica de ponta a ponta através do futuro da mobilidade – desde as necessidades dos consumidores até a combinação modal em áreas urbanas e rurais, vendas, pools de valor e sustentabilidade do ciclo de vida. Entre em contato conosco se estiver interessado em obter acesso total aos nossos insights de mercado por meio do McKinsey Mobility Insights Portal.

O sucesso futuro dos OEMs tradicionais, dos provedores de leasing não cativos e dos players digitais estará fortemente alinhado com a proficiência na oferta de opções de propriedade online e flexíveis. Para os OEMs tradicionais, o risco associado à não obtenção dessa capacidade é significativo. Dois em cada três entrevistados que procuram uma assinatura de veículo dizem que mudariam para outra marca de carro se o seu OEM preferido não oferecesse assinaturas. Da mesma forma, 42% dos consumidores que considerariam comprar o seu próximo carro online dizem que mudariam de marca se a sua marca atual não oferecesse uma boa experiência de compra online.

O sucesso futuro dos OEMs tradicionais estará fortemente alinhado com a proficiência na oferta de opções de propriedade online e flexíveis.

Embora os intervenientes digitais no financiamento automóvel tenham conseguido garantir uma vantagem inicial nos últimos anos, a corrida ainda não acabou. Quem chegará lá primeiro? Será que os OEM conseguirão transformar as suas abordagens tradicionais de vendas e distribuição antes que os atacantes digitais consigam roubar quota de mercado? Ou irão intervir os fornecedores de leasing independentes, alavancando operações bem geridas e boas condições de compra? A resposta provavelmente moldará o mercado europeu de financiamento automóvel à medida que a década avança.

Max Flotottoé sócio sênior do escritório da McKinsey em Munique, ondeChristoph F. Schneideré um parceiro associado eÚrsula Weiglé sócio;Benjamin Köcké sócio associado do escritório de Viena;Félix Rupalla é gerente de soluções no escritório de Stuttgart; eRomain Zilahié sócio do escritório de Paris.