Deixe Rev! Este 'Godzilla' 7.3L V8

Este é verdadeiramente o novo motorhome V8 7.3L HO (High Output)!

(Postagem patrocinada)

Você já deve saber que o novo chassi do motorhome ‘F53’ 2021 (construído pela Ford) tem o novo motor V8 “Godzilla” de 7,3 litros a gasolina. Ele substitui o antigo V10 que existia antes. O novo V8 deve ser um bom motor para um motorhome pesado, mas sempre há espaço para melhorias.

Nossos amigos da 5 Star Tuning têm décadas de experiência em ajustes de caminhões, SUVs e motorhomes para melhor entrega de potência, dirigibilidade geral, reboque e transporte de pesos pesados. Eles colocaram as mãos neste novo trailer Thor Hurricane 2021 que tem um Godzilla sob o capô. Este é um trailer de cliente que tem alguns milhares de quilômetros rodados. Eles imediatamente o colocaram no dinamômetro, executaram alguns ajustes de linha de base, adicionaram seus ajustes (por meio de um dispositivo SCT) e fizeram ajustes muito mais personalizados.

Tive a oportunidade única de dirigir os novos chassis Ford F53 e F59 2021 no Ford Proving Grounds, no Arizona, este ano. Posso dizer que o novo chassi do F53 possui um sistema de suspensão muito melhorado para combinar com o novo motor V8. Aqui está o vídeo.

A Ford apresentou ao mundo o novo motor V8 a gasolina de 7,3 litros meses atrás. Este novo motor push-rod fez sua estreia nas picapes Ford Super Duty 2020. Estávamos tão interessados ​​neste motor que compramos um. É o nosso caminhão do projeto F-250 Super Tremor.

Fui ao 5 Star Tuning HQ em Florence, Carolina do Sul, para ver o que os novos V8 Super Duty a gasolina e diesel 2020 podem fazer no dinamômetro no mundo real. Aqui está o vídeo.

Vamos voltar ao Motorhome. A classificação do motor F53 padrão produz 350 cv a 3.900 rpm e 468 lb-pés de torque a 3.900 rpm na manivela. Isso já não é tão ruim. No entanto, o motorhome Thor 2021 pesa cerca de 19.000 libras na calçada e tem um peso bruto total de 22.000 libras. Pode usar mais energia! Aqui estão todas as informações deste motorhome Thor.

Porquê afinar uma autocaravana? Um motorhome movido a gás é mais acessível do que um grande turbodiesel. Por que os caras do diesel deveriam se divertir tanto com grande torque? O motorhome movido a gás também deve ser fácil de dirigir, rápido para entrar na rodovia e relaxante para subir e descer qualquer passagem na montanha.

Depois de algum trabalho, o pessoal do 5 Star encontrou potência e torque extras em toda a faixa de rotação do motor, mas também há uma grande surpresa. O motor original corta potência após 3.900 rpm, mas o motor tem mais a oferecer. A afinação personalizada permite que o motor gire mais perto de 4.600 rpm. Uau! O grande Thor RV ganhou128 cve150 lb-pés de torque (nas rodas!). Dê uma olhada nos gráficos dinâmicos abaixo.

Você não precisa acelerar o grande V8 acima de 4.000 rpm se não quiser. No entanto, se você conseguir essa música e precisar de potência extra para escalar aquela grande colina – agora você tem GRANDE potência ali. A potência máxima sintonizada nas rodas foi medida em265,9 cv a 4.500 rpme335,7 lb-pés de torque a 3.950 rpm.

Os ganhos de potência em rpm baixas e médias são mais modestos, mas você ainda obtém potência extra. Dê uma olhada nas curvas.

O 5 Star Tuning também tornou a mudança de nível da transmissão pesada de 6 velocidades um pouco mais agressiva na descida da montanha. Isso ajuda a controlar a velocidade em descidas. Não consegui testar isso em primeira mão, mas o pessoal da 5 Star dirigiu esse trailer para cima e para baixo na rodovia Fancy Gap, na Virgínia. Estou ansioso pela oportunidade de levar este RV no Ike Gauntlet™ – o teste de reboque mais difícil do mundo.

Aqui estão algumas fotos dos caras do Fancy Gap.

Ouça este novo trailer grande no dinamômetro e na rodovia.

Além disso, aqui está nosso teste Ike Gauntlet detalhado de um motorhome antigo com motor V10.