2015 Ram 1500 Outdoorsman 4x4 EcoDiesel: Little Big Rig [revisão]

A Ram 1500 Outdoorsman EcoDiesel 2015 é a única picape leve a diesel vendida nos Estados Unidos no momento. Ram o posicionou com foco na eficiência. Então, como é conviver diariamente com o EcoDiesel? Seu V6 com torque pode proporcionar diversão ou é tudo uma questão de trabalho? É o “pequeno grande equipamento”?

O EcoDiesel é motivado pelo turbodiesel V6 3.0L com 240 cavalos de potência e 420 lb-pés de torque a 2.000 rpm. A potência é entregue através da transmissão automática de 8 velocidades. Sim, este é um motor de pequena cilindrada, mas mantém toda a “caminhão” que você poderia desejar. O motor liga rapidamente – mesmo em temperaturas próximas de zero (30 F). Não houve necessidade de esperar pelas velas incandescentes nesta temperatura. Há a vibração de identificação do diesel em marcha lenta, mas é mais silenciosa do que os grandes Cummins nos caminhões Ram HD.

O testador é um Crew Cab Outdoorsman com 4×4 e baixa relação do eixo traseiro de 3,92. Este eixo não é o melhor para a máxima economia de combustível, mas é divertido para dirigir pela cidade. O caminhão usa todo o torque e engrenagens de baixo custo para sair rapidamente da linha. É acompanhado por um zumbido de diesel satisfatório e não muito alto. Você pode dizer que este é um caminhão adequado. A aceleração de 0 a 40 mph é impressionante para uma caminhonete grande e pesada como esta. Conseguimos um peso em escala CAT de 5.840 libras com o tanque de combustível quase cheio. A aceleração além de 40 mph não é tão divertida, mas as mudanças de marcha de 8 velocidades são rápidas e suaves.

O EcoDiesel é excelente em cruzeiros rodoviários. A cabine é silenciosa, com ruído de vento bem controlado. O motor gira a cerca de 2.000 rpm para manter 65 mph, e faz isso sem esforço. Registramos uma média de rodovia de 30,1 MPG após 34 milhas de cruzeiro a 65 mph. Isto não foi verificado por um cálculo manual (planejamos fazer isso em cerca de duas semanas). A EPA avalia este caminhão em 19 MPG na cidade, 27 MPG na rodovia e 22 MPG combinados. Estas estimativas são mais do que realistas. Eu calculei a média de 23,6 MPG combinados.

Este Outdoorsman vem com uma suspensão pneumática opcional. O passeio é suave na maioria das superfícies, mas você ainda pode sentir juntas do pavimento e rachaduras no volante e na parte traseira. Mais uma vez, este caminhão lembra que é um caminhão, mas não necessariamente de um jeito ruim.

A direção parece boa e pesada, mas não fornece feedback sobre todas as nuances da estrada. Não é um SUV ou crossover esportivo, e também não finge ser.

Estar no comando da Outdoorsman EcoDiesel transmite uma sensação de estabilidade e confiança, não muito diferente de pilotar uma picape pesada. A diferença aqui é que o Ram 1500 4×4 fica mais baixo do que o 2500 HD completo e parece mais gerenciável em estacionamentos apertados.

Claro, você pode ajustar a altura deste caminhão com a suspensão pneumática. Se alguém lhe vendo os olhos, o coloca ao volante deste EcoDiesel, coloca o caminhão na posição de suspensão mais alta, tira a venda e lhe diz para dirigir – você pode pensar que está em um caminhão da série 2500.

Este modelo vem com interior em tecido, mas é equipado com recursos de conveniência como bancos aquecidos e volante que podem ser úteis após uma noite fria de acampamento na floresta. A Crew Cab é absolutamente espaçosa. Há espaço mais do que suficiente para as pernas, ombros e cabeça em todas as posições de assento. Há também uma tomada de 110 V para ajudar a carregar o seu essencial.

O exterior do Outdoorsman tem acabamento em uma pintura em dois tons (Blue Streak Pearl com detalhes em preto para este testador). Existem pneus Goodyear Geolander robustos em jantes de 17 polegadas para uma aparência robusta e melhor tração off-road.

A cabine tripulada 4×4 EcoDiesel foi projetada para rebocar no máximo 7.660 libras e transportar uma carga útil de até 1.340 libras. Embora, se você adicionar o equipamento opcional do Outdoorsman e colocar os pneus Wrangler, o reboque e a carga útil diminuirão um pouco a partir daí.

Na escala TFLcar de:

Eu aluguei o Ram 1500 Crew Cab Outdoorsman EcoDiesel 2015!

Eu adoro veículos a diesel e este Ram me impressionou com sua potência e eficiência. Estou lutando com as partes de valor e carga útil máxima da equação. O preço testado deste Ram é $ 50.760. Isso inclui US$ 4.270 para o turbodiesel, US$ 1.695 para a suspensão a ar e US$ 1.545 para o pacote Outdoorsman. Você também obtém o sistema Uconnect com navegação. No entanto, ainda existem opções que este caminhão não marcou.