Por que o Nissan Titan XD Cummins Diesel fracassou

Em 2020, e para surpresa de todos, a Nissan descontinuou o motor diesel Cummins no Titan – aqui está o porquê.

Em 2019, a Nissan ganhou as manchetes quando anunciou seus planos de descontinuar o Titan XD junto com o motor diesel Cummins para o ano modelo 2020. Isto foi um choque paraNissanentusiastas, principalmente porque o caminhão junto com o motor diesel exclusivo só foi lançado em 2015.

O motor turbo diesel Cummins V8 de 5,0 litros foi oferecido pela primeira vez como opção no Nissan Titan XD 2016 e gerava 310 cavalos de potência e 555 lb-pés de torque. O trem de força teria sido um sucesso certo entre os consumidores ecologicamente conscientes, pois alcançou emissões quase nulas de óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas (PM). Além disso, a Nissan ofereceu ao motor um avançado sistema de velas de incandescência de cerâmica que evitava o congelamento, mesmo no inverno.

Infelizmente, seu desaparecimento repentino significa que lamentamos o que poderia ter acontecido se tivesse uma execução longa e bem-sucedida. Aqui, detalhamos como um trem de força promissor acabou sendo uma decepção.

Atualizado em abril de 2023: Menos de cinco anos após seu lançamento, a Nissan descartou seu motor V8 turbo diesel Cummins de 5,0 litros em 2019. Atualizamos este artigo para fornecer informações detalhadas e atualizadas sobre como um trem de força outrora promissor acabou sendo cortado bloquear.

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A Nissan lançou o Titan XD em 2015 como um modelo totalmente novo para 2016 em meio a grandes expectativas, com muitos fãs acolhendo a mudança para introduzir um veículo "robusto" que preenche a lacuna entre picapes de meia tonelada e um quarto e de tonelada completa para o Titã de segunda geração. No entanto, assim que o caminhão começou a chegar às concessionárias, as altas expectativas iniciais do público rapidamente se transformaram em decepção, o que afetou dramaticamente as vendas. O fracasso da Nissan em diferenciar suficientemente o XD dos seus concorrentes, bem como a sua incapacidade de satisfazer as exigências dos consumidores de nicho de camiões movidos a diesel, reduziram o entusiasmo.

Embora seja um caminhão de trabalho e não um carro pequeno e eficiente, o Nissan Titan XD sacrificou a eficiência de combustível em favor da potência e do tamanho. Infelizmente, seu reboque modesto (12.037 libras) e capacidade de carga útil (2.003 libras) significavam que havia outros caminhões no mercado com melhor economia de combustível e classificações de reboque do que o Titan XD, apesar de seu tamanho. Isso também significava que o caminhão da Nissan, junto com seu motor 5.0 Cummins, não estava aqui nem ali. E, como resultado, os compradores não viram nenhum valor neste modelo.

Outra questão foi que, embora a Nissan monte o Titan em Canton, Mississippi, a montadora japonesa fabricou vários componentes no exterior. Isso fez com que os potenciais compradores temessem que teriam que pagar um preço mais alto por peças danificadas ou desgastadas. Atrasos também foram considerados, dadas as altas tarifas e custos de transporte.

Além disso, a Nissan não conseguiu promover o Titan XD. A estratégia de branding não conseguiu agregar valor ao modelo porque não havia diferenciação dos rivais, e a Nissan não conseguiu comunicar ao seu público os pontos de venda deste caminhão. Olhando para trás, uma estratégia de comunicação eficaz teria centrado-se no co-branding. Ao colocar a parceria com a Cummins, um lendário fabricante de motores, na vanguarda, a Nissan poderia ter tirado partido da imagem positiva da marca nos EUA

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Embora a maioria dos condutores concorde que os motores Cummins são de qualidade superior, vários outros destacam que o motor 5.0 Cummins disponível no Nissan Titan XD sofreu uma vasta gama de problemas mecânicos que forçaram a Nissan a abandoná-lo. Como afirma o Diesel IQ: “O alto custo de adicionar o 5.0 Cummins ao Titan, combinado com vários problemas de motor e o benefício limitado de reboque em relação aos caminhões a gasolina, fez com que o 5.0 Cummins fosse aposentado após o ano modelo de 2019”.

Diesel IQ, uma publicação digital "dedicada ao serviço, reparo e manutenção dos motores Power Stoke e Cummins Diesel", identificou falha na bomba DEF, falha na válvula EGR e no resfriador, transmissão problemática, falha na bomba de combustível Bosch CP4.2 e turboalimentador fracasso como áreas comuns de preocupação. Surpreendentemente, a Nissan fez recall de cerca de 12.000 dos modelos Titan XD 2016 devido a possíveis falhas na lubrificação do turboalimentador, de acordo com o Diesel IQ.