Mercedes 2023

Nesse caso, como criar um carro do tamanho da Classe E sem motor de combustão interna que ainda incorpore o DNA da Mercedes sem alienar um mercado-alvo extremamente diversificado? Essa é a tarefa da linha EQE e, à primeira vista, parece um briefing quase impossível.

A série EQ de veículos elétricos da Mercedes-Benz está crescendo rapidamente, mas por enquanto vamos nos concentrar no EQS, lançado em 2021.

Como sugere a letra do sufixo, esta é uma interpretação elétrica de um Classe S e, com apenas um modelo poderoso EQS 53 AMG lançado inicialmente na Austrália, é apenas parcialmente bem-sucedido em atualizar o que normalmente consideramos características do Classe S para se adequar a este nova era.

À primeira vista, o EQE parece sofrer do mesmo problema. Seu estilo parece um EQS encolhido, com a mesma estética de sabonete bem usado, forjado durante horas e horas em um túnel de vento em Sindelfingen.

Não há nada da implacabilidade e presença que a maioria espera de um Classe E e é justo dizer que a maioria dos observadores pode se surpreender com o fato de a faixa abrir em torno de US $ 135 mil antes dos custos e opções na estrada.

Passe um pouco de tempo com o EQE, no entanto, e ficará claro que a Mercedes fez tudo menos enganar clientes em potencial.

A linha EQE de três modelos é fácil de controlar. A abertura do processo por US$ 134.900 antes dos custos rodoviários é o sedã monomotor EQE 300. O motor de seis fases aciona apenas as rodas traseiras, utilizando uma bateria de 89 kWh (utilizável), resultando em 180 kW e 550 Nm e na capacidade de acelerar até 100 km/h em 7,3 segundos.

O próximo é o EQE 350 4Matic que, apesar dos emblemas à parte, parece idêntico, mas custa US$ 154.900 e possui tração nas quatro rodas, cortesia de motores elétricos duplos. A bateria de 90 kWh rende 215 kW e 765 Nm, o que se traduz em 6,3 s para o sprint de benchmark.

No topo da gama e identificável pela sua grelha com visual PanAmericana, jantes de liga leve maiores de 21 polegadas e spoiler de bagageira está o Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+. Ele apresenta a mesma bateria de íons de lítio de 10 módulos que o EQE 350 4Matic, mas está acoplado a motores específicos da AMG mais potentes, o que significa que as saídas são inebriantes de 460kW/950Nm para 3,5s a 100km/h.

O preço pedido? Uns igualmente impressionantes $214.900. Antes dos custos na estrada. Ganhe outros US$ 7.400 – e você sabe que praticamente todos os clientes do EQE 53 o farão – e você terá o pacote Dynamic +.

Isso aumenta a velocidade máxima de 220 km/h para 240 km/h, o que é bastante acadêmico, mas a produção chega a 505 kW e 1000 Nm. O 0-100 cai para 3,3 segundos e o Race Start (linguagem de Stuttgart para controle de lançamento) também está incluído. O registro de dados AMG Track Pace também é um equipamento padrão.

Os níveis de equipamento, mesmo no ponto de entrada da linha, são fortes, com tanto o EQE 300 quanto o 350 apresentando acabamento AMG Line como padrão. O EQE 300 recebe o sistema multimídia MBUX de última geração, com sobreposições de realidade aumentada e a tela central possui leitura de impressão digital para perfis específicos de motorista. A pintura metálica também está incluída no preço base.

Outros destaques do equipamento padrão incluem:

As opções incluem suspensão pneumática Airmatic para EQE 300 e 350 por US$ 3.800 e o painel triplo LCD Hyperscreen interno por US$ 15 mil. Os compradores do EQE 53 também podem especificar discos de freio de cerâmica por US$ 9.400. A Mercedes também vende uma nova estação de carregamento Wallbox 2.0 por US$ 2.475 mais instalação local. Esta unidade AC pode carregar até 22 kW e oferece uma série de funções, como carregamento programado, que pode ser acessado através do aplicativo Mercedes Benz.

🔼 Voltar ao topo

O principal rival do EQE é, pelo menos nominalmente, o Tesla de Schrodinger. Sim, o Modelo S que parece vivo e morto ao mesmo tempo, dependendo de com quem você fala e quando. Se entrarmos em um pequeno compacto onde um Modelo S pode ser encomendado e entregue aqui na Austrália, o preço é, no momento, desconhecido e apenas a demente versão Plaid aparece no site da empresa, tornando uma comparação significativa um tanto complicada.