Plugue BMW XM

A linha da BMW está recebendo um novo modelo halo de alta potência para uma era eletrificada.

O híbrido plug-in XM é o primeiro veículo independente da marca de desempenho M desde o lançamento do BMW M1, há cinco décadas.

Ele será montado na fábrica da BMW nos EUA, na Carolina do Sul, com entregas começando no início do próximo ano. O preço começa em $ 159.995, incluindo frete.

O novo modelo chega no momento em que a marca alemã de desempenho intensifica seu jogo de eletrificação.

O presidente da AutoPacific, Ed Kim, descreve o XM como um “modelo de transição” que mostra aos clientes da marca M que o desempenho eletrificado é o futuro.

“M é uma marca para entusiastas de desempenho hardcore, do tipo que tem gasolina correndo nas veias”, disse Kim.

Mas a BMW está olhando além dos clientes redutores com o XM.

O SUV é “o auge do luxo expressivo”, diz Franciscus van Meel, CEO da marca M.

“Estamos realmente abordando grupos-alvo que não abordamos na BMW e na M”, disse van Meel em um evento para a imprensa no final do ano passado.

O XM apresenta o recém-desenvolvido sistema de propulsão M Hybrid da BMW, que reúne potência de alta octanagem com leve pegada de carbono.

Um motor TwinPower turbo V-8 de 4,4 litros com motor elétrico produz 644 cv combinados e impulsiona a fera de três toneladas de 0 a 60 mph em 4,1 segundos.

“Você tem a força do motor EV, que é o torque máximo quando parado, combinado com o motor V-8, que responde bastante”, disse van Meel. “Este é o melhor de dois mundos e é uma boa combinação para um carro de alto desempenho porque proporciona desempenho em todas as circunstâncias”.

Quando não está em corridas de arrancada na rodovia, o XM pode proporcionar cerca de 30 milhas de condução com emissão zero com uma única carga.

Mas o XM é um reconhecimento de que a infraestrutura de carregamento inadequada nos EUA limita a praticidade dos veículos totalmente elétricos.

“Ainda temos uma grande demanda por motores V-8”, disse van Meel. “Não queremos desligar isso em um curto espaço de tempo.”

A BMW, no entanto, pode estar superestimando a relutância dos clientes M em se tornarem totalmente elétricos.

“Os veículos de maior desempenho no mercado hoje já são totalmente elétricos, portanto, oferecer aos clientes M um modelo PHEV provisório para ajudá-los a se afastar dos motores a gasolina pode ser um exagero”, disse Kim. “É inteiramente possível, talvez até provável, que os clientes M adotem um SUV elétrico de altíssimo desempenho com todo o manuseio e direção precisos pelos quais os veículos M são conhecidos.”

O XM SUV é o primeiro veículo de alto desempenho da divisão M da montadora com trem de força eletrificado.

Comprimento:201,2 polegadasLargura:78,9 polegadasAltura:69,1 polegadasDistância entre eixos:122,2 polegadasMotor:V-8 de 4,4 litrosBateria:29,5 kWhPotência:644 cv0-60 mph:4,1 segundosPreço:US$ 159.995*

*Inclui taxa de envio de $ 995.

O XM tipo cupê oferece um toque especial ao novo design frontal da BMW.

Os faróis são divididos em dois módulos, com a luz de condução diurna no fino módulo superior. Os faróis médios e máximos estão no módulo inferior, montados atrás do vidro colorido.

A grade robusta em forma de rim fica entre os faróis e afunila em direção às bordas externas, produzindo um contorno quase octogonal. Barras duplas estilo M dentro da grade aumentam a percepção de largura.

A iluminação de contorno realça a grade para tornar reconhecíveis as luzes de direção diurna. O novo logotipo XM na grade em forma de rim e as grandes entradas de ar são uma lembrança visual do V-8 sob o capô.

Na traseira, luzes finas em forma de L estendem-se quase por toda a largura do veículo. As luzes ficam completamente pretas quando não estão ativas e revelam um feixe vermelho uniforme quando ligadas.

Dominando o avental traseiro estão as saídas de escape duplas características dos modelos BMW M em disposição vertical.

“Isso nos permitiu ampliar o difusor traseiro para que pudéssemos melhorar nossa aerodinâmica”, disse van Meel.